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单车变电动,可省力可増阻力


用LIVALL PikaBoost把单车变电单车。

单车变电动,可省力可増阻力插图

在自行车上组装了控制器、电动轮毂和电池组,可以将旧自行车变成电动自行车,从而减轻关节的压力。

不幸的是,市场上的电动自行车转换套件非常昂贵,而且安装过程很复杂。如果有一天想再次感受骑普通自行车的骑行体验,最好的方法就是再买一辆普通自行车。

PikaBoost 电动自行车转换器以合理的价格提供免工具安装、智能辅助和健康骑行。


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PikaBoost采用电池、电机和控制器一体化设计,以确保最简洁、最简单的安装。

因此,无需工具即可将其快速安装在座杆和后轮之间。这也意味着可以轻松地将PikaBoost从一辆自行车切换到另一辆自行车。

传统的电动自行车转换套件要求您拆卸自行车上的原始零件,例如前轮。由于过程复杂费力,一旦安装完成,大多数人并不倾向于将其改回原来的样子。

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PikaBoost的锁结构包含一个离合器。将PikaBoost固定到座杆上后,使用时需要将其压到轮胎上。

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为了确保PikaBoost一体化设计在使用中绝对安全和稳定,团队对其进行了测试。

团队付出了很多努力,使PikaBoost在所有地形上的骑行能力更好。其中包括集成自锁机制以避免因振动而松动,以及弹性机制,以避免可能导致产品脱落的轻微松弛。

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PikaBoost使用最先进的自动自适应速率(AAR)技术实时检测地形变化和车速度,并动态调整电机功率,无延迟。

对于耐力差和膝盖不适的人来说,这是非常完美的骑自行车方式。

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市场上几乎所有其他转换套件产品都使用开关霍尔传感器,因为它更容易开发并且具有多功能性,缺点是它需要骑自行车的人踩几个周期来计算平均速度,然后将速度数据传输到MCU(微控制器单元)进行电机功率调整。因此,电机对速度变化的反应会延迟,并导致不愉快的骑行体验。

PikaBoost使用两轴线性霍尔传感器。虽然开发比较复杂,但可以实时检测车轮的速度,从而为MCU提供最及时的速度数据反馈,从而获得实时的电机功率调节,使骑行中的速度匹配更加顺畅。

此外,使用这种传感器,用户无需在曲柄上安装额外的一组传感器即可获取信号。

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在内置两轴线性霍尔传感器、陀螺仪、加速度计的情况下,结合PikaBoost独有的姿态算法,经由MCU的控制,PikaBoost可以实时检测自行车的速度和姿态,判断是骑行上坡、下坡还是平坦的道路,是否有加速或减速的趋势,动态调节电机的输出功率进行速度匹配, 以便在速度变化时提供平稳过渡或使自行车保持恒定的骑行速度。

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当骑行进入上坡路段时,通常骑行者的踩踏速度和力量会自然逐渐降低(因为上坡爬坡会变得越来越累),PikaBoost 会通过内置传感器检测到自行车开始进入上坡路段。

在这个过程中,骑自行车的人可以根据自己的身体状况在一定程度上降低踩踏力,甚至根本不踩踏板。根据骑车人自己的人力输出,PikaBoost将为爬坡所需的不足部分提供电子辅助补偿。使骑车人在攀爬时保持规律的运动节奏和体力消耗。

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同样,在长距离骑行中,骑自行车的人可以在体力变弱时减少踏板力,而 PikaBoost 将通过提供常规骑行所需的休息动力来帮助保持正常速度。

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选择电动自行车转换器时,需要进行大量研究以确定哪种转换器适合自行车型号和轮胎。

PikaBoost的安装则无需更换轮胎或制动盘即可适应转换器,这不仅不会影响自行车的原始功能,而且安装解决方案不受自行车类型、车架和轮胎的限制,达到最高的兼容性。

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寻求便携性并不意味着我们牺牲了最重要的电池能力。但传统的廉价和笨重的铅酸电池(VRLA)绝对不是主要选择。

PikaBoost使用18节18650锂电池(每节3.5Ah),在这个3kg的附加组件中形成234Wh的电池容量。在满载水平下,续航里程可达 30 公里/18 英里,可与笨重的电动自行车相媲美。

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PikaBoost的亮点之一是电池仓的优化设计。

专门设计的带有模块化可更换 18650 锂电池的隔间,使 PikaBoost 更适合更广泛的型号和各种骑行目的。

因此,可以购买带有备用电池的额外电池仓,以使续航里程翻倍,并在长途骑行中为提供支持,而无需补充安装。

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智能再生系统从根本上解决了电池老化的问题,大大减少了充电次数,最大限度地减少了能量损失。

能量回收过程的强度从小到大逐渐调整,以避免在骑行过程中突然减速。

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通过内部加速度传感器进行自动感应,PikaBoost可以将动能转化为电能,从而充当发电机。它是长途骑行中的安全网,也是电子设备的便携式迷你发电站。

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PikaBoost的三种骑行模式提供了充分的灵活性,可以在流动状态下享受骑行,而不是不断切换辅助级别和速度档位。

三种骑行模式专为具有不同体力和不同骑行需求的人而设计,可以在PikaBoost应用程序上轻松选择合适的骑行模式。

巡航模式针对的是短途通勤者,最省力但最耗电。PikaBoost可以减少通勤时间,保持当前的骑行速度,并逐渐加速进入全电动骑行,同时通过检测制动机构降低速度。

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对于体力相对较差的人来说,滚动模式是首选。

它在上坡地形上提供帮助,也可以在崎岖不平的道路上使用。PikaBoost将在下坡和平坦的道路上自动关闭电机,从而降低能耗。

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尽管PikaBoost是一款电动自行车助推器,但运动模式也可以达到对骑行的健身效果。

PikaBoost不仅会提供任何帮助,还会在最长的时间内增加额外的阻力。

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最后这个模式我永远都不会使用的。

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